Perché scegliere la guaina intrecciata divisa BRS-PET-FR-HL3?
• Requisiti antincendio per le ferrovie
La costruzione in questione soddisfa i requisiti EN 45545-2 R22 e R23 al livello HL3 per i progetti che specificano la documentazione relativa alle prestazioni antincendio delle ferrovie.
• Ridurre l'incertezza dell'approvazione
Il prodotto viene posizionato in base ai requisiti specifici, al livello di rischio e alla costruzione testata, anziché basarsi su una generica dichiarazione di resistenza alla fiamma.
• Semplificare i lavori di ammodernamento dei veicoli
La guaina autochiudente si installa attorno ai cablaggi ferroviari terminati durante le operazioni di ristrutturazione, riparazione e ammodernamento delle apparecchiature.
• Revisione della documentazione di supporto tecnico
Le informazioni di prova disponibili possono essere confrontate con le dimensioni proposte, il luogo di installazione e le specifiche del progetto del cliente prima dell'approvazione.
Caratteristiche principali
1. EN 45545-2 HL3 Prestazioni
La costruzione di cui si fa riferimento soddisfa i requisiti R22 e R23 dello standard HL3.
2. Installazione di facile manutenzione
Il design a chiusura automatica facilita l'installazione, l'ispezione e la manutenzione dei cablaggi ferroviari.
3. Pianificazione adattabile dei percorsi dei veicoli
La treccia flessibile segue i percorsi dei cavi ferroviari e si adatta alle diramazioni.
4. Protezione dell'imbracatura leggera
La guaina fornisce protezione meccanica senza racchiudere il fascio in un condotto rigido.
5. Copertura del pacchetto sovrapposta
La struttura avvolgente contribuisce a mantenere il contenimento dei cavi lungo i percorsi variabili dei veicoli.
6. Progettazione di interventi di ristrutturazione accessibili
Il manicotto viene installato attorno agli assemblaggi terminati durante i lavori di ammodernamento e riparazione dei veicoli ferroviari.
7. Revisione della documentazione di progetto
La documentazione di prova può essere adattata alle dimensioni proposte e ai requisiti ferroviari.
| Materiale | PET ignifugo |
| Costruzione | Telaio a filo diviso intrecciato a chiusura automatica |
| Sovrapposizione | ≥35% |
| Temperatura di lavoro | da -40 °C a +150 °C |
| Punto di fusione | 240±10°C |
| Infiammabilità | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 e HL3 |
| Resistenza all'abrasione | ISO 6722 Classe 10, ≥4.000 cicli |
| Resistenza ai liquidi | Riferimento: GMW14327 |
| Colore standard | Nero |
| Certificazione | RoHS, REACH |
| Senza alogeni | SÌ |
| Resistente ai raggi UV | SÌ |
| Utensile da taglio | coltello caldo |
| Installazione | Ingresso laterale; non è necessario rimuovere il connettore. |
Specifiche
Numero di parte | Dimensione nominale (mm) | Intervallo di diametro del fascio (mm) | Imballaggio Lunghezza (m/bobina) |
Min | Massimo |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Nota: Selezionare la dimensione in base al diametro del fascio installato e verificare una sovrapposizione di almeno il 35% nella sezione più ampia. Il formato finale del codice articolo, la lunghezza della bobina e l'ambito del rapporto approvato devono essere confermati prima della pubblicazione e del rilascio in produzione.
Applicazioni tipiche
Sistemi di informazione per i passeggeri
Protegge i cablaggi di comunicazione e visualizzazione che attraversano le aree passeggeri e i moduli delle apparecchiature.
Armadi di controllo ferroviario
Organizza i cavi di controllo, di segnale e di alimentazione ausiliaria, preservando al contempo l'accesso per la manutenzione.
Sistemi di porte e accesso
Copre i cablaggi terminati che servono porte, apparecchiature di accesso e relativi dispositivi di controllo.
Sedili e dotazioni interne
Protegge il cablaggio dei sedili, dell'illuminazione e di altri sistemi elettrici dell'abitacolo.
Progetti di ammodernamento ferroviario
Si installa intorno ai cablaggi esistenti durante la ristrutturazione, la riparazione e l'aggiornamento dei sistemi del veicolo.
Fornire il progetto ferroviario, il luogo di installazione, l'edizione EN 45545-2 richiesta, il set di requisiti, il livello di rischio e il formato di approvazione del documento. Fornire inoltre il diametro minimo e massimo del cablaggio, i vincoli di instradamento e i requisiti di lunghezza di taglio. MJ FLEX dovrà verificare che la costruzione richiesta sia rappresentata dal relativo rapporto di prova prima dell'approvazione del preventivo.
Possibilità di personalizzazione
MJ FLEX offre supporto OEM e ODM, dalla selezione dei materiali e della costruzione fino alla campionatura, all'imballaggio e alla gestione della produzione in serie.
• Dimensioni nominali, ampiezza di diffusione e sovrapposizione.
• Lunghezza di taglio, lunghezza della bobina e quantità del kit.
• Densità e copertura della treccia, soggette a validazione delle prestazioni infiammabili.
• Etichette, codici a barre, imballaggi a marchio privato e identificazione del lotto.
• Campioni, requisiti di ispezione, documenti di conformità e requisiti di gestione delle modifiche.
• SBW-PET-UV — Manicotto intrecciato autoavvolgente resistente ai raggi UV
• SBW-PET — Guaina intrecciata divisa semirigida standard
• SBW-PET-FR-EN45545 — EN45545 manicotto intrecciato autochiudente per ferrovie
• SBW-PET-RR — Manicotto intrecciato diviso resistente ai roditori
01. A cosa si riferiscono R22 e R23?
Si tratta di insiemi di requisiti EN 45545-2 utilizzati per prodotti e posizioni di installazione specifici all'interno di veicoli ferroviari. Le specifiche del cliente o del progetto devono indicare il requisito applicabile.
02. Che cosa significa HL3?
HL3 è il livello di pericolo più elevato definito dalla norma EN 45545-2. La classificazione deve essere collegata al relativo insieme di requisiti e alla costruzione testata.
03. È possibile utilizzare la norma UL 94 V-0 in sostituzione della EN 45545 HL3?
Non quando il progetto ferroviario richiede espressamente la norma EN 45545-2. Le norme utilizzano metodi di prova e criteri di accettazione differenti.
04. È possibile aprire la guaina per la manutenzione del cablaggio ferroviario?
Sì. La struttura divisibile a chiusura automatica consente l'accesso localizzato senza dover rimuovere l'intero gruppo di cavi.
05. Come si sceglie la taglia corretta?
Misura la sezione più grande del fascio di cavi installato e scegli una dimensione che mantenga una sovrapposizione di almeno il 35% senza eccessiva tensione.
Richiedi un campione
Per una raccomandazione tecnica e un preventivo accurati, si prega di fornire:
Inviate le specifiche ferroviarie, i requisiti della norma EN 45545, il diametro del cablaggio e il luogo di installazione. MJ FLEX può verificare l'applicabilità del rapporto e predisporre dei campioni per la valutazione del progetto.
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